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在交际平台上具有5万粉丝的日本网红“rauna的家庭”上传了一条名为“在烈日下，我女儿被困在车里”的视频。
这条视频一经播出，就遭到了网友痛斥称，“用孩子命挣钱”，乃至登上了日媒各大新闻的热搜。
这件工作发酵后，网红爸妈顶不住言论的压力，一同出头抱愧，称十分抱愧，拍照了让我们不舒服的视频。
但在抱愧的最终，他们又说，“期望我们会喜爱他们，即使是负面的部分。”
不少网友关于这样的行为感到十分不满，乃至很多人呼吁封杀这样的主播，这简直便是要亲手杀死自己的孩子啊，对此你怎么看呢？
文 | 新声Pro，作者 | 思敏
慢回弹，在许多短视频中也被称作「捏捏」，是一种以回忆海绵为首要原料的造型玩具。
最早把「捏捏」面向群众的是一批盲盒配货博主。这些个人卖家们往往依据客户要求，在50-1000元不等的价格区间里，为他们随机调配慢回弹产品，「慢回弹随心配」先后诞生过多条万赞以上的爆款视频。
这一品类逐步被更多人熟知，在短视频中的呈现方式也越加丰厚。有以ASMR展现细节触感，有简略直接的开箱和货架展现，也有将仿真慢回弹放入什物中的「寻宝游戏」。在抖音，「解压玩具」的论题播放量挨近百亿。
「捏捏」在2023年走出视频，更广泛地呈现在日常日子中。慢回弹是淘宝2023快速增加的玩具品类之一，在九木杂物社、酷乐潮玩等途径，「捏捏」被成批摆放在最显眼的货架；这一品类也遭到更多IP范畴的重视，从猪猪侠、小刘鸭到Loopy到线条小狗，「捏捏」现已成为许多IP会开发的惯例衍生品之一；在小红书、微博等交际途径，也呈现了企图开发新的慢回弹国货产品的个人博主和品牌。
这样一个如此细分的品类，能够具有安稳的消费集体吗？存在和潮玩、毛绒相同的大商场时机吗？
在慢回弹的发源地日本，答案是必定的。在榜首个品类爆款「小豆荚」诞生的20年后，2023年，一款以恶搞小和尚为形象的慢回弹玩具仍然登上了yahoo玩具查找榜前五名，并登上了数次X热趋。在原宿中心地带，占地数千坪的慢回弹专营店，不仅是本地爱好者的朝圣地，也是许多海外游客的游览打卡地之一。
是社会气氛、IP工业、零售途径一同效果下的产品，慢回弹在日本的发展为国内商场供给了一种印证和可参阅的途径，这其间不仅仅包含一个品类怎么树立商场影响力，也包含哪一个环节能够成为最大的受益者。
01 从偶尔的爆品到安稳的需求
Bloom是日本出产规模最大、品牌声量最高的慢回弹开发公司，也是慢回弹这一品类的开创者。
其时，这家公司想要制造和欧美干流玩具风格天壤之别的新产品，所以想到了在原料上下功夫，在供货商处调查时，回忆海绵招引了Bloom创始人宫本和彦的视界。如果能制造一款能够揉捏的，触感柔软的玩具，将完全差异于其时在日本盛行的硬质造型玩具和毛绒玩具。
Bloom一同开发了近200种玩具，一款豆荚形象的玩具终究杰出重围。仅有手掌巨细，这款慢回弹玩具能够将林林总总的豌豆从豆荚里挤出来。该产品卖出了400万个，全国各地的杂货店的订单都向Bloom发送而来，乃至成为了国民的千禧年回忆标志之一。
真实让这一品类具有安稳订单量的，是2005年之后移动电话的遍及。
其时，Bloom把自己的客户集体瞄准了年青女人，把自己的慢回弹产品简直悉数改成了手机挂件，并且在读者受众是女中学生和小学生的时尚杂志上投放了许多广告。
很快这就成为了一种新的盛行，在许多影视剧中也能够看到这样的现象，女高中生人物运用的手机挂着一大堆心爱的挂件，慢回弹是必不行少的一类。
据悉，被拘捕的29岁中国籍男人名叫姜卓君，居住地为日本埼玉县朝霞市。姜卓君此前曾参加中国网红“铁头”在靖国神社涂鸦事情，为此次事情购买了涂鸦所运用的喷漆。
“长城轿车是智驾里边的‘扫地僧’等级。”在近来成都车展上，长城轿车集团副总裁、魏牌新能源CEO刘艳钊对钛媒体APP如是说。曩昔适当长一段时间，在智驾范畴，长城轿车都不是在聚光灯下的主角。但在2024年，它却凭仗智驾招引了不少重视。
为了表现对技能的自傲，8月底，长城轿车董事长魏建军挑选直播他驾驭魏牌全新蓝山智驾版敞开NOA在3D魔都重庆行进的全进程。38个路口挑选，14次左右转弯，4次穿越跨江大桥，精准辨认岔路口21次，17次上下匝道——直播“没翻车”，也让外界榜初次感受到魏牌蓝山智驾的“可用性”。
现在，“智能”成为了长城轿车想要为魏牌打造的最重要的标签。
魏牌全新蓝山推出智驾Max版、智驾Ultra版两个版别车型，官方价格分别是29.98万元与32.68万元。全新蓝山搭载最新一代智能驾驭体系Coffee Pilot Ultra，根据Orin-X的高算力渠道，装备了包含激光雷达在内的27个才智传感器，选用视觉摄像头+激光雷达交融方案，具有同等级抢先的感知才干。在端到端智驾大模型—SEE和职业抢先的超算中心—神州巨大的算力支撑下，真实完结不依赖高精地图全场景NOA，无论是在城区闹市、窄路、村庄路仍是盘山路都能随用随开，做到了“无图也能开，智驾不设限”。
在车展发布会现场，刘艳钊透露了一些细节信息：“现在，在早鸟用户的体会下，用户月均智驾超越3000km，NOA智驾敞开率大于60%。关于咱们十分关怀的NOA开城方案，咱们现已注册了4城。保定、成都、重庆、深圳的朋友，现在就可以去周边的门店试一试。一起，咱们也在加大全国各地的路试，在第四季度，必定完结全国敞开，真实到达‘全国都能开’。”
对此，魏牌执行副总经理谭健告知钛媒体：“本来魏牌的方案是年末才干完结NOA开城方案。可是通过现在路跑和测试数据来看，效果十分出人意料，所以节奏上会更快。”
此外，尽管现在许多企业都在传达端到端大模型，但“魏牌全新蓝山的智驾端到端可以跑到榜首部队，是由于做到了咱们说的第三阶段，完结了从感知到操控全链路操控。这也是为什么全新蓝山可以完结响应速度、迭代速度的抢先。基本上每周数据都在快速更新，加快OTA晋级，用户能显着体会到智驾每天都在前进。”
罗马非一日建成，尽管当下才进入收获期，可是长城轿车对智驾的出资要追溯到13年前。
“从2011年，长城轿车就开端出资研制智驾，深挖不同道路。我其时说了一句话：阅历和阅历是两回事，每条道路知道优势、下风，一切的膏火是不白交的，咱们现在有这样的效果，是由于之前咱们积累了许多东西。”刘艳钊如是说。