12月21日晚间的Nio Day上，蔚来正式发布firefly萤火虫，首款车型预价格14.88万元，该车方案于2025年4月正式上市。此外，蔚来旗舰轿车ET9上市，该车起价格为78.8万元起，电池租借价格为66万元，该车将在2025年3月开端交给。
萤火虫是蔚来的第三品牌，首要聚集于小型车商场和海外商场，蔚来董事长、CEO李斌称，萤火虫品牌在蔚来公司的定位，相当于宝马集团的MINI品牌；萤火虫在全球商场是否会有多款车，仍在评论中，但在我国必定只要一款车。
据悉，萤火虫将在软硬件资源、充电基础设施等方面与蔚来主品牌完成资源共享，并在蔚来的终端途径进行出售。
在萤火虫正式落地之后，蔚来完成了三品牌的布局，在电池租借的方式下，产品价格区间有望掩盖10万~70万元区间。除了上述新发布的产品外，蔚来品牌方案在2025年逐步推进老产品的更新换代，乐道品牌则方案在L60之外，再推出两款中大型SUV。
近两年以来，长城、吉祥等传统车企进行了品牌矩阵的缩短和重整，推进内部资源整合。而蔚来则在本年快速铺开，完成了三品牌的布局。
“从做单一品牌到多品牌，对蔚来是改变，也是应战。但不同品牌之间的共用性很高，蔚来座舱、智驾、高压等板块，一个团队服务于三个品牌。”李斌此前承受榜首财经记者采访时表明，三个品牌将共用研制资源，而不是再为某个品牌建立独自的研制团队；打造三个品牌并非公司亏本严峻，而是前期很多的投入都要变现。
李斌称，蔚来2025销量和本年比较，要完成翻倍。本年蔚来销量约22万辆，以翻倍核算，下一年未来的销量方针为约44万辆。
李斌以为，下一年的销量方针是合理增加，作为高端品牌的蔚来品牌未必销量能翻番；第二品牌乐道下一年会迎来首个完好出售年度，且还有两款新车推出，他有决心完成乐道和蔚来加起来的销量翻番；此外，萤火虫每个月还可以带来数千辆的增量。
需求指出的是，现在乐道品牌仍处于产能爬坡中，方案到下一年3月完成2万辆的产能，近期终端的出售受到了交车慢的负面影响，李斌在第三季度财报会上曾表明，乐道在终端有50%~ 60%战胜的原因是近期无法提车；此外，乐道品牌的两款新品则方案于下一年的第三、第四季度开端交给。
萤火虫瞄准的精品小型车在国内尚归于小众商场，Mini、Smart等产品并未在我国取得较大的销量规划。此外该车首要聚集于女人用户，但在发布造型后，萤火虫的造型受到了必定的争议。
不过，萤火虫和乐道将代表蔚来开辟更多的海外商场。李斌称2025年进入25个海外区域商场仍是蔚来公司的方案，但会以乐道和萤火虫品牌作为主力。此外，和此前在欧洲全直营的布局不同，蔚来将会寻觅更多海外合作伙伴，完成快速扩张。
“我国的新车出口可以到达1500万辆，从全球来看，我国车企大约可以完成年销4000万辆的规划，占全球商场比例40%以上的比例。在这个过程中，我国车企的首要竞争对手会是日韩车企。”李斌说道。
除了发布的全新产品外，本次Nio Day上，蔚来还表明ET9将搭载公司自研的智能驾驭芯片神玑NX9031。李斌表明，ET9将搭载两颗神玑NX9031，一颗芯片算力是现在职业顶尖芯片的4倍。
(本文来自榜首财经)